The Road to the SDGs

de transport. Ceux-ci portent sur des questions importantes à la fois pour la durabilité des projets et la réalisation des ODD liés au transport : — — Sécurité routière : Tous les projets routiers comprendront un audit de sécurité routière aux stades de l'étude de faisabilité, de la conception technique et de la supervision technique. — — Inclusion et viabilité sociale : Au cours de la préparation du projet, la BID examinera les options permettant de répondre aux besoins des différents groupes d'utilisateurs potentiels, en tenant compte des dimensions jeunesse et genre et des besoins des groupes pauvres, défavorisés et vulnérables. — — Viabilité des actifs : Pour résoudre les problèmes d'entretien, tous les projets routiers tiendront compte de l'adéquation des systèmes de gestion des actifs des pays membres. — — Viabilité environnementale : La BID adoptera des approches respectueuses de l'environnement dans la conception des projets de transport. À la demande des pays membres, elle apportera son soutien dans la définition et à la mise en œuvre des mesures de protection de l'environnement. — — Changements climatiques : La BID introduira l'examen de tous les projets pour les risques climatiques au début de la préparation du projet, et intégrera une conception résiliente au climat lorsque des risques importants seront décelés. — — Renforcement des capacités : Au niveau des projets, la BID intensifiera son soutien au renforcement des capacités des pays membres dans la mise. Au niveau sectoriel, elle envisagera un appui au renforcement des capacités pour répondre aux préoccupations et aux besoins de l'ensemble du secteur. RÉSULTATS PRÉVUS � Grâce à la politique, la BID entend concrétiser sept nouvelles opportunités : — Lancer des opérations de partenariat public-privé dans les pays membres qui disposent d'un cadre politique/juridique, d'une capacité et de mécanismes de gouvernance favorables. — Élargir le rôle de la BID dans la coopération régionale en matière de transport. — Réaliser des cofinancements avec des institutions de finance islamique du secteur privé. — Mettre en place des mécanismes de financement de la préparation des projets afin de compléter les ressources disponibles pour la préparation des projets et la conception technique. — Introduire des formes innovantes de financement islamique pour les projets de transport, notamment les financements multitranches. — Nouer des partenariats de connaissances pour compléter les connaissances et l'expertise des personnels. — Élargir l’appui au renforcement des capacités de transport des pays membres, notamment par le biais du mécanisme Reverse Linkage . � La Politique permettra également à la BID de faire face à quatre nouvelles menaces : — La concurrence de plus en plus forte des autres BMD et des nouveaux financiers. — Le mauvais entretien des routes et l’insécurité routière qui menacent la durabilité des projets routiers dans certains pays membres. — L’exigence d'une plus grande efficacité des pays membres à revenus moyens et élevés. — La faiblesse persistante dans la préparation et l'administration des projets, qui pourrait à terme entraîner des risques pour l'ensemble du portefeuille. � La principale solution à ces menaces consistera à renforcer la sélectivité des projets et améliorer leur qualité ainsi que leur valeur ajoutée. INVESTISSEMENT � Le volume moyen des financements de la BID pour les projets de transport n'a cessé d'augmenter ces dernières années, passant d'environ 43 millions de dollars en 2012, à 158 millions en 2016 et 2017. Cet accroissement a permis à la BID de mieux adapter son soutien aux besoins des pays et d'utiliser plus efficacement le temps du personnel. � Au cours de la période -2012 12 ,2017 projets de transport ont été approuvés en moyenne chaque année, pour un montant total de 1,1 milliard de dollars. � Toutes régions confondues, 72 % des financements ont été consacrés aux routes et 14 % aux chemins de fer, les ports, les aéroports et les transports urbains bénéficiant de montants moins élevés. F I N A N C E M E N T D A N S L E S E C T E U R D E S T R A N S P O R T S Au cours de la période 2012-2017, 12 projets de transport ont été approuvés en moyenne chaque année, pour un montant total de 1,1 milliard de dollars [ 41 ] V E R S L A R É A L I S A T I O N D E S O D D | P R O G R È S E T R É S U L T A T S